Válvula reguladora de presión en la carcaza

¿Qué hace esta válvula? Posibilita que la presión de la bomba interna pueda llegar a la carcaza. La presión, de 3,5 kg aproximadamente, se iguala de ambos lados de los pistones gracias a esta válvula. Como el pistón es de cara achafanada, genera una diferencia de caudal que hace que la presión sea mayor de un lado que del otro.

Los pistones alrededor de la carcaza hacen que el tractor entre y salga de carrera. Al abrirse los pistones la bomba no genera presión, y eso es lo que nos diferencia una bomba de presión constante a otra de centro cerrado como ésta.

Recordamos que en la bomba de presión constante el líquido siempre está retornando hacia la caja de cambio o el sumidero. En la bomba de centro cerrado, la presión siempre está a la espera y este tipo de válvula es la que genera que el tractor entre y salga de carrera, y libera la bomba.

En ese momento es cuando escuchamos ese ruido tan particular de chancleteo porque el eje queda sin presión y oscilando.

Ya he mostrado en otro articulo cómo quitarla. Ahora vamos a ver: qué podemos mirar en ella, como hay que proceder a limpiarla, como saber cuando está gastada y qué mas podemos hacerle.

La cabeza del resorte que señalo con el dedo siempre va a la tapa. No la coloquen al revés porque no va a funcionar. No me voy a meter en las especificaciones de los resortes, eso lo pueden ver mejor detallado en los manuales.

La válvula va como se ve en la imagen. Las agujas no son todas iguales. Hay una mas corta de rotor, y otra más larga que va en la válvula.

¿Qué vamos a mirar en la válvula? Primero que no esté golpeada, ni rayada.

Si así fuera, se preguntarán ¿Hay que tirarla? Depende. Se pueden corregir defectos con un taladro y una lija bien finita. Para hacerlo yo pongo la válvula en un taladro de banco, sujetada por la cabeza de la misma. Ahí no hay peligro de arruinarla porque la cabeza no cumple una función. Mientras va girando en el taladro la bruñimos con una lija en las manos. Esto nos evita que la válvula se tranque, funcione mal, o se salga de carrera.

Por último los dejo con una imagen de todo el conjunto armado.

Eso es lo que tengo para decirte sobre el funcionamiento de las válvulas reguladoras de presión en la carcaza. Nos vemos el próximo artículo con más valor para tu motor.